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Airbus anuncia versión carguera del A350

Airbus continua con sus planes de construir una versión de carguera del A350, con la esperanza de ganar una parte del mercado de carga con aviones de fuselaje ancho, dominado históricamente por Boeing.

Hablando durante la presentación de resultados del primer semestre de Airbus el pasado jueves, el director ejecutivo de la aeroespacial, Guillaume Faury, confirmó que el directorio de la compañía aprobó el derivado del A350 en versión carguera, como  respuesta a los «comentarios de los clientes para una mayor competencia y eficiencia en este segmento de mercado». La compañía espera que la aeronave entre en servicio en 2025.

Si bien la variante no cuenta con pedidos, Faury proporcionó algunos detalles técnicos, aparte de que el A350F contará con una capacidad de carga útil de al menos 90 toneladas y será desarrollado en base al modelo A350-1000 .

“Utilizamos los componentes básicos de lo que hemos hecho en el A350-1000, pero no solo, y también el aprendizaje, las herramientas, las formas de trabajo que hemos desarrollado recientemente con el Beluga XL (el A330-200 de carga que Airbus desarrolló para transportar alas y componentes a través de sus factorías en Europa) ”, dijo.

También se mostró reservado sobre cuántos de los nuevos cargueros de fuselaje ancho Airbus pretende vender o la participación de mercado que espera capturar con el A350F, y solo dijo que las tasas de producción dependerán del “éxito comercial” del programa.

“La belleza de este programa es que estará integrado en el sistema de producción del A350”, explicó. “Debido a la similitud con el A350-900 y -1000, pondremos esta nueva variante en las líneas de ensamblaje final del A350 de pasajeros. Por lo tanto, no planificamos tasas de producción individuales para el carguero».

Resultados sorpresa

Airbus elevó sus perspectivas gracias a un sólido desempeño en el primer semestre, durante el cual entregó 297 aviones: 21 A220, 237 aviones de la familia A320, siete A330, 30 A350 y dos A380. La compañía ahora espera entregar 600 aviones comerciales en 2021, frente a un objetivo anterior de al menos 566. Al anunciar sus resultados del primer semestre un día antes, Boeing dijo que entregó 156 aviones en el mismo período.

Faury calificó las 297 entregas de aviones comerciales en los primeros seis meses como «una sorpresa» para la compañía, y advirtió que si bien las «300 o más en la primera mitad están listas, las 300 en la segunda mitad aún están por terminar» demostrado en un entorno bastante difícil e impredecible. La crisis de Covid-19 aún no ha terminado ”.

Airbus también duplicó su objetivo de ingresos operativos para todo el año, a 4.000 millones de euros (4.700 millones de dólares).

Mientras tanto, la aerolínea alemana Condor anunció planes para agregar 16 A330neo (siete comprados A330 y nueve arrendados) a su flota. La compañía, que esta semana recibió la aprobación de la Comisión Europea por  525,3 millones de euros ( 619,42 millones de dólares) en ayuda financiera del gobierno alemán.