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Airbus comenzará entrega de los A350-900 que incorporan mejora aerodinámica de «ala-twist» con Iberia como cliente de debut

Las mejoras irán incorporadas a los A350-900ULR, es decir de «ultra largo alcance» y se tomaran otras mejoras de la versión -1000 para las versiones -900

La sustitución de las puertas de titanio por puertas de pasajeros con fibra de carbono, se están incorporando a todos los A350 donde se incluye el primer 900ULR (MSN216). Este avión, que realizó su primer vuelo el 23 de abril, también presenta un nuevo componente de ala y está previsto que se entregue al cliente de lanzamiento, Singapore Airlines en la segunda mitad de 2018.

El ULR incorpora una serie de cambios para proporcionar un rango adicional que incluye una mayor capacidad de combustible, junto con un ahorro de peso con componentes mas ligeros e igual de fuertes. El peso máximo de despegue se eleva a 280 toneladas (616.700 lb) desde el valor anterior más alto de 275 t. Esto aumenta el rango en alrededor de 1,600nm (3,000km). No hay tanques de combustible adicionales, Airbus está utilizando parte del «espacio vacío» del tanque central existente para aumentar la capacidad. Esto permite que la capacidad del tanque central del ULR se eleve en alrededor de 24,000l por encima de los -900 de 140,450 l a 165,000 l.

 

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