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El Bell 525 Relentless apunta a la certificación antes de mediados de 2021

Al momento de ir más allá de la costa, y aterrizar en una plataforma en el mar es necesario contar con helicópteros robustos, capaces de transportar personas con seguridad incluso cuando el destino se encuentre con poca visibilidad, el Bell 525 esta ideado para este tipo de misiones, hoy su desarrollo se encuentra en la etapa final para ir en búsqueda de operadores.
El Bell 525 fue ideado para trabajar en lugares lejanos a su base, por lo que su concepto va por sobre el promedio de la especificación “medium lift”, es decir que se trata de un nuevo «super-medium», y ahora aproximadamente seis años después de su primer vuelo, el programa de desarrollo integral de la aeronave se acerca a su fin para completar las pruebas requeridas para su certificación de tipo antes de junio de este año.
El poderoso helicóptero que tiene como base ser un super-medium fabricado íntegramente con materiales compuestos y ademas, de ser el primero con estos propósitos en incorporar controles de vuelo fly-by-wire, no ha estado ajeno a problemas, especialmente luego del accidente fatal sufrido por uno de sus prototipos en julio de 2016, que ha retrasado las fechas iniciales de certificación y lanzamiento al mercado de manera considerable.
El 525 esta pensado en el sector del petróleo y gas bajo un nuevo concepto de helicópteros para trabajo fuera de la costa,  donde se puede incluir otros trabajos mar adentro como parques eólicos. Junto a ellos sus favorables características en cuanto a volumen de carga y/o transporte de pasajeros, autonomía, mezclado con sus modernos sistemas de navegación y control de potencia, lo pueden transformar en una plataforma ideal para uso militar, policial, ambulancia aérea y transporte ejecutivo.
Hoy el programa de desarrollo ha acumulado más de 1.800 horas de vuelo en pruebas que han servido para establecer los parametros reales de consumo, velocidad y alcance, que lo mantienen listo para ir en búsqueda de las credenciales de la Federal Aviation Administration (FAA).

 

Foto portada: Bell Flight